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La Rioja

Quintero advirtió que no hay respuestas de Nación y que el reclamo se trasladará al Congreso

El ministro de Hacienda de La Rioja, Jorge Quintero, analizó el encuentro mantenido con autoridades del Ministerio de Economía de la Nación en el marco del Consejo de Responsabilidad Fiscal. Según explicó, no hubo avances en torno al reclamo por la coparticipación del impuesto a los combustibles ni por la distribución de Aportes del Tesoro Nacional.

 

En el marco del Consejo de Responsabilidad Fiscal, el ministro de Hacienda de La Rioja, Jorge Quintero, participó junto a sus pares de otras provincias de una reunión con funcionarios del Ministerio de Economía de la Nación. El encuentro generó expectativas en torno a una eventual respuesta del Gobierno nacional al planteo de los gobernadores para modificar el esquema de distribución del impuesto a los combustibles y recuperar parte de los recursos nacionales que no están siendo transferidos a las jurisdicciones.

 

Sin embargo, según explicó Quintero, el diálogo no produjo resultados concretos. “No hubo una propuesta de Nación. No se planteó siquiera una posibilidad de avanzar en otro sentido. La reunión se limitó a exponer la postura del Gobierno, que sigue siendo la de sostener el equilibrio fiscal tal como lo vienen haciendo”, indicó.

 

Uno de los puntos centrales del reclamo tiene que ver con la coparticipación del impuesto a los combustibles líquidos. Las provincias proponen que ese tributo sea distribuido automáticamente, pero desde el Gobierno nacional argumentan que, de avanzar en ese camino, también se debería delegar en las jurisdicciones el mantenimiento de las rutas nacionales. “Se deja ver la idea de que, si se coparticipa el impuesto, también nos correspondería hacernos cargo de los costos viales. Es una mirada que complejiza el debate y que no resuelve la cuestión de fondo, que es cómo lograr una distribución más equitativa”, analizó Quintero.

 

El ministro también hizo referencia al financiamiento del superávit fiscal nacional y sostuvo que parte de ese equilibrio se logra con fondos que, históricamente, son de las provincias. Así lo establece la ley de coparticipación claramente. “Guberman fue claro en este punto. Dijo que la nación tiene equilibrio fiscal. Pero deja entrever que sus metas fiscales se alcanzan con recursos que no se están distribuyendo, como los Aportes del Tesoro Nacional o con fondos que no se están ejecutando o están subejecutados por fideicomisos de asignaciones específicas. Esto es algo que nos preocupa a todas las provincias”, señaló.

 

Frente a la falta de definiciones, los ministros se trasladaron luego al Consejo Federal de Inversiones (CFI), donde continuaron las conversaciones técnicas para delinear una propuesta común. La intención es avanzar en un proyecto legislativo que establezca criterios objetivos de distribución para los fondos hoy manejados con discrecionalidad. “Los gobernadores están convencidos de que es necesario dar esta discusión en el Congreso. La reunión nos dejó en claro que no habrá avances si no se formaliza un planteo institucional más amplio”, concluyó Quintero.

 

Reclamo compartido

 

En una misma línea respecto del ministro de Hacienda de La RIoja Jorge Quintero, el ministro de Economía de Santa Fe, Pablo Olivares, sugirió que el superávit del que se jactan Caputo y Milei es trucho. «Los ATN son recursos que vienen de la masa coparticipable y tienen como destino a las provincias,, cuando un estado nacional recauda ATN y no distribuye, lo que está contabilizando es un superávit por el retraso del envío a las provincias, por lo tanto está generando un superávit con plata de las provincias», dijo Olivares a la prensa luego de la reunión con Guberman.

 

Asimismo, desde La Pampa, Guido Bisterfeld calificó la postura oficial como un “sincericidio”: “Quedó en evidencia que el equilibrio fiscal se logra reteniendo recursos provinciales. Si los ATN volvieran a su destino, las cuentas nacionales se revertirían”. El pampeano agregó que Economía tampoco presentó una alternativa y que sólo ofreció transferir rutas nacionales –y sus costos– a las provincias

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